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事實上，歐元的走強只是空中巴士所面臨的一連串難題之一。10月25日，空中巴士的超級巨無霸A380，終於展開與新加坡航空公司的合作。實際上該計劃已落後進度二年，造成空中巴士去年的財政赤字，今年也預期虧損。
近幾個月來，空中巴士在其他方面卻有所改善。如空中巴士的母公司，歐洲航空防務太空公司（EADS）為了保持德國和法國的權力平衡，原設置有兩個主席和兩個行政首長，該管理結構已在七月時完成精簡化；另一項為了與波音787 Dreamliner 抗衡的長途客機設計也即將完稿。但貨幣的走勢將減弱為了提高競爭力的所作的種種努力。
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