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上星期白宮宣佈，自2016年起，在美銷售的汽車和卡車，每加崙油料必須能跑35.5英哩，比目前的平均值高出34%。而汽車工業預估，現有的引擎和傳動技術最多只能提升15-20%的效率。
電動車、油電混合車的市佔率太低，而且美國人對柴油印象不佳。就算柴油車真的有需求，美國人可能還是無法接受柴油的價格。因此，另一半效率提升必須來自車體減重。以現今的材料和技術預估，減重10%可以提升6%的效率；另一方面，每減重一磅約需2美元。若以Toyata Camry為例，要符合2016年的標準，減重成本約為2000美元。
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